D Модель Танка Т 80
Танк Т-80 снабжен оборудованием для самоокапывания, самовытаскивания, а также. Модель для сборки из картона (плотной бумаги): 1. Распечатываем 3. Вырезаем по контуру 4. Склеиваем по инструкции 5. Радуемся результату * Каркас модели лучше печатать на обычной бумаге, потом наклеить на плотный картон, а уж потом вырезать. * Текстурные детали можно печатать на обычной 'снегурке', но лучше использовать бумагу плотностью 160 гр./кв.м. *** Детали остекления можно изготавливать из пластика 'баклашек'. Apr 5, 2016 - Танк Т-80 - первый в мире серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой Размер файла:2.36 Мб.
Танк Т-70 - советский танк периода Второй Мировой войны. Всего было выпущено более 8000 подобных танков. Танк Т-80 - первый в мире боевой танк с газотурбинной установкой. Стоял на вооружении СССР с 1976 года. До сих пор стоит на вооружении некоторых стран.
Лёгкие танки Т-70 и Т-80 можно собрать с одним из двух вариантов ходовой: сложным либо копийным. Танк Т-80 имеет много общего с Т-70 (кардинально отличается только башня), поэтому лист 5 брошюры с выкройками элементов ходовой части относится к обеим моделям. У нас можно скачать бумажную модель танков Т-70 и Т-80 бесплатно, без регистрации и смс.
Силова установка, маневреність та мобільність тип, марка двигуна ГАЗ-203Ф (М-80), спарені рядні чотиритактні шестициліндрові карбюраторні, потужність двигуна, к.с. (кВт) 2 × 85 пальне марок КБ-70 або Б-70 швидкість по шосе, км/год. 42 швидкість по перетятій місцевості, км/год. 20—25 запас ходу по шосе, км 320 запас ходу по перетятій місцевості, км 250, к.с./т 14,6 питомий тиск на ґрунт, кг/см 2 0,84 подоланний підйом, ° 34 подоланна стінка, м 0,7 подоланний рів, м 1,7 подоланний брід, м 1,0 засоби зв'язку радіостанція і танковий переговорний пристрій; Т-80 — періоду. Розроблено влітку — восени 1942 року в танковому конструкторському бюро (ГАЗ) під керівництвом, провідного розробника всіх радянських легких танків того періоду. У грудні 1942 року Т-80 прийнятий на озброєння і серійно випускався.
Виробництво Т-80 тривало до вересня 1943 року, коли на складальних лініях заводу № 40 його замінили. Всього було випущено від 75 до 85 легких танків Т-80, які 1943 року брали участь у боях. Т-80 зняли з виробництва через ненадійну роботу рушійної установки, слабкого станом на 1943 рік озброєння і великої потреби РСЧА в самохідних установках СУ-76М. На базі Т-80 на початку 1943 року збудували дослідний танк з 45-мм танковою гарматою ВТ-43 великої потужності, але його не взяли на озброєння РККА. Т-80 став останнім легким танком радянської розробки військового часу.
Зміст. Історія створення. Починаючи з прийняття легкого танка на озброєння РККА, радянські військові фахівці вказували на його головну ваду — одномісну. Але конструкція танка ще мала резерви, які можна було використати для усунення цього недоліку. Танкове конструкторське бюро ГАЗ на чолі з Астровим обіцяло це військовим ще при показі прототипу ГАЗ-70 і почало роботи практично відразу ж після налагодження серійного випуску Т-70.
Протягом пізньої весни, літа і ранньої осені 1942 року з'ясували, що установка двомісної вежі значно збільшить навантаження на двигун, і ходову частину танка. Випробування довантаженим до 11 тонн танка Т-70 повністю підтвердили ці побоювання — на тестах лопалися торсійні підвіски, ламалися траки, виходили з ладу вузли та агрегати трансмісії. Тому основною роботою було посилення цих елементів конструкції, вона успішно завершилася прийняттям на озброєння РККА модифікації Т-70М. Також до осені виготовили й успішно випробували двомісну башту для танка Т-70, але серійному виробництву завадили дві обставини. Першою з них була недостатня спареної рухової установки ГАЗ-203. Її планувалося збільшити форсуванням до загальної потужності 170 к.
Збільшенням коефіцієнта наповнення і підвищенням. Игру на пк рикошет. Друга перешкода виникла з вимог забезпечити великі кути піднесення для ураження цілей на верхніх поверхах будівель у міських боях. Також це могло збільшити можливості вогневої протидії авіації противника. Зокрема, на цьому наполягав командувач. Уже розроблена двомісна башта для Т-70 цій вимозі не відповідала і її переконструювали для стрільби з гармати під великим кутом піднесення.
Другий прототип з новою вежею отримав заводське позначення 080 або 0-80. Для зручнішого розміщення гармати з можливістю зенітної стрільби і двох членів екіпажу довелося розширити діаметр погона і зробити під похилими гранями башти броньове кільце- товщиною 40-45 мм. Через ширший погон вежі демонтаж двигуна без попереднього знімання вежі став неможливим — броньове кільце накривало знімну надмоторну броньову плиту. У грудні 1942 року прототип 080 успішно пройшов полігонні випробування і був прийнятий на озброєння РККА під індексом Т-80. Проте організація його випуску планувалася не на ГАЗі, оскільки перехід горьківського автогіганта на виробництво «вісімдесятки» міг знизити обсяги випуску танків і самоходок СУ-76, яке не можна було допускати в умовах воєнного часу. Тому освоєння випуску Т-80 доручили новоствореному.
Виробництво. Серійний випуск Т-80 розпочали в на заводі № 40 у лютому 1943 року. Обсяги випуску були невеликі, до закінчення виробництва у жовтні 1943 року випустили близько 80 машин. Загальна кількість випущених Т-80 невідома. За документами Головного бронетанкового управління РСЧА, всього було збудовано 75 «вісімдесяток».
Однак звіти народного комісаріату танкової промисловості містять інші цифри. За даними цього відомства, впродовж 1943 року випущено 81 танк Т-80, а впродовж війни — 85. Проте до цієї кількості можуть зараховувати прототипи, дослідні і досерійні машини. Також деякі автори включають побудовані ГАЗом дослідні машини до загальної кількості випущених Т-80. Припинення випуску Т-80 зумовлене кількома причинами: меншою мірою — ненадійною роботою форсованої рушійної установки М-80 (в джерелах її позначення також відрізняються — згадуються індекси М-80 або ГАЗ-203Ф); переважними причинами стали недостатня вогнева міць і бронезахист «вісімдесятки» станом на 1943 рік (див. Розділ ) і крайня потреба РККА в самохідно-артилерійських установках СУ-76М.
До кінця 1943 — початку 1944 року форсовану рухову установку довели до прийнятного рівня надійності, але про відновлення випуску Т-80 взагалі не йшлося. Опис конструкції. Т-80 мав типову для радянських легких танків того часу. Танк мав п'ять відділень, перерахованих нижче від лобової частини машини до корми:. відділення;.
відділення управління;. відділення по правому борту середини корпусу;. бойове відділення по лівому борту середини корпусу і у;. кормове відділення, де розташовувалися паливні баки і двигуна. Ця компонувальна схема визначала загалом набір переваг і недоліків танка серед машин свого класу.
Зокрема, переднє розташування трансмісійного відділення, тобто ведучих коліс, підвищувало їхню вразливість, оскільки саме передній край танка найбільше обстрілюється. З іншого боку, на відміну від радянських середніх і важких танків, у Т-80 паливні баки знаходилися поза бойовим відділенням в ізольованому броньованою переборкою відсіку, що знижувало ризик виникнення пожежі при пошкодженні танку (особливо високий для машини з бензиновим двигуном) і цим підвищувалось виживання екіпажу. До інших переваг обраної для Т-80 компоновки можна зарахувати невелику висоту і загальну масу танка (порівняно з машинами інших компонувальних схем), досягнуті, до того ж, всупереч вимушеному застосуванню «довготелесого» силового агрегату ГАЗ-203Ф. Як наслідок, зростали динамічні характеристики танка, і для нього не потребувався потужний спеціалізований двигун. Танка складався з трьох осіб — механіка-водія, навідника і командира машини, який також був заряджаючим.
Броньовий корпус і башта. Броньовий корпус танка зварювався з вальцованих гетерогенних (застосовувалася ) плит товщиною 10, 15, 25, 35 і 45 мм. Броньовий захист, протикульовий. Лобові і кормові бронеплити мали раціональні кути нахилу, борти вертикальні.
Борт Т-80 виготовлявся з двох бронеплит, з'єднаних. Для посилення зварного шва всередині корпусу встановлювалася вертикальна балка жорсткості і приклепувалась до передньої і задньої бортових частин.
Деякі бронеплити корпусу (надмоторний і надрадіаторний листи) були знімними для зручності обслуговування і заміни різних вузлів і агрегатів танка. Робоче місце механіка-водія перебувало в передній частині бронекорпуса танка з деяким зсувом вліво від центральної поздовжньої площини машини. Люк для посадки-висадки механіка-водія розташовувався на лобовій бронеплиті і мав зрівноважуючий механізм для полегшення відкривання. Люк механіка-водія зменшував стійкість верхньої лобової деталі до влучань снарядів. Днище Т-80 зварювалися з трьох броньових плит товщиною 10 мм і для забезпечення жорсткості до нього приварювалися поперечні коробчасті балки, в яких розташовувалися торсіони вузлів підвіски. У передній частині днища під сидінням механіка-водія було зроблено аварійний люк-лаз. Корпус також мав люки і технологічні отвори для житлових приміщень танка, зливу та, доступу до горловини паливних баків, інших вузлів і агрегатів машини.
Деякі отвори захищались броньовими кришками, заслінками і кожухами. Шестигранна зварна у формі зрізаної піраміди мала борти товщиною 35 мм, які не мали раціонального кута нахилу, щоб збільшити внутрішній простір для розміщення в ній двох осіб. Зварні стики граней вежі додатково посилювалися броньовими косинцями.
Лобова частина башти захищалася бронемаскою товщиною 45 мм, в якій були амбразури для установки гармати, кулемета і прицілу. Вісь обертання башти не збігалась із площиною поздовжньої машини внаслідок установки двигуна на правому борту танка. У даху вежі встановлювалася нерухома командирська башточка з відкидним люком для посадки-висадки командира машини. У цьому люку встановлювався повноповоротний дзеркальний перископічний оглядовий прилад. Навідник для своєї посадки-висадки також мав свій відкидний люк, ліворуч від командирської башточки.
Башта встановлювалася на кульковій опорі і фіксувалася затискачами щоб уникнути звалювання при сильному крені або перекиданні танка. Озброєння. Основним озброєнням Т-80 була нарізна напівавтоматична (20-Км або 20км), змонтована на цапфах у площині поздовжньої симетрії. Гармата 20-К мала ствол довжиною 46 калібрів, висота лінії вогню становила 1630 мм, дальність стрільби прямою наводкою досягала 3,6 км, максимально можлива — 6 км. З гарматою був спарений 7,62-мм, який міг легко зніматися зі спареної установки і використовуватися окремо. Спарена установка мала діапазон кутів підвищення від −8° до +65 ° і круговий обстріл по горизонталі.
Поворотний механізм вежі зубчастого типу з ручним приводом розташовувався ліворуч від командира танка, а підйомний механізм гармати (гвинтового типу, також з ручним приводом) — справа. Спуск кулемета — механічний, гармата оснащувалася електроспуском. Гармати складався з 94 — 100 унітарного заряджання (патронів). При стрільбі бронебійними снарядами екстракція стріляної гільзи здійснювалася автоматично, а при стрільбі осколковими снарядами через менший відкат ствола, обумовлений малою початковою швидкістю осколкового снаряда, напівтоматика не працювала, і командиру доводилося відкривати затвор і виймати стріляну гільзу вручну. Теоретична скорострільність гармати становила 12 пострілів за хвилину, але через необхідність ручної екстракції стріляної гільзи від осколкового снаряда темп вогню на практиці був у кілька разів нижче, 4 — 7 пострілів на хвилину. Нерозфарбована збірна модель легкого танка Т-80 сімферопольської фірми «МініАрт» Т-80 у комп'ютерних іграх. Танк Т-80 можна побачити в стратегії реального часу і її продовженні та в онлайн іграх і.
Внаслідок нечисленності і невеликої популярності Т-80 практично не фігурує в комп'ютерних іграх. Однак в окремих програмних продуктах простежуються сліди впливу Т-80. Наприклад, у танк Т-70 може обстрілювати ворожі літаки, якщо його атаковано з повітря. Насправді таку можливість мав не Т-70, а Т-80, але через слабке знайомство розробників з історією радянського танкобудування у грі вийшов «гібрид» цих двох типів машин (посилений неправильним зображенням ходової частини з котками великого діаметра). Розробники -гри запланували додати Т-80 до радянських танкових військ.
Моделі Т-80. Збірна модель Т-80 у масштабі 1:35 випускається сімферопольською фірмою «МініАрт», якість моделістами оцінюється як цілком прийнятна. Також Т-80 у масштабі 1:72 випускає українська фірма UM. З тих же причин, що і в комп'ютерних іграх, легкий танк Т-80 досить поверхово висвітлено в журналах модельної і військово-історичної тематики. Також. Передвоєнний радянський легкий танк. Сімейство радянських легких танків конструкції Астрова:,.
Подальший розвиток радянського легкого танка:. Танк вермахту аналогічної масогабаритної категорії, американські легкі танки М3 (М5). Самохідно-артилерійська установка Література.
Солянкін А. Г., Павлов М. В., Павлов І. В., Желтов І. Г. Радянські малі і легкі танки 1941 — 1945 рр. — М.: Цейхгауз, 2006. — 48 с. —. Шунков В. Н. Зброя Червоної Армії. — Мінськ: Харвест, 1999. — 544 с. —. Свірін М. Н.
Броньовий щит Сталіна. Історія радянського танка 1937 — 1943. — М.: Ексмо, 2006. — 448 с. —. Свірін М. Н. Сталевий кулак Сталіна. Історія радянського танка 1943 — 1955. — М.: Ексмо, 2006. — 416 с. —.
Примітки. Как устранить ошибку f 33 на котле вайлант. Також у деяких джерелах, наприклад, у брошурі Солянкін А. Г. Радянські малі і легкі танки 1941 — 1945 рр., зустрічаються згадки про випуск на ГАЗі п'яти Т-80. ↑ Солянкін А. Г.
Радянські малі і легкі танки 1941 — 1945 рр. ↑ Свірін М. М. Сталевий кулак Сталіна. Історія радянського танка. ↑ Таблиці стрільби 45-мм протитанкової гармати зр. Головне артилерійське управління. — М., 1943.
Свірін М., Коломієць М. Легкий танк Т-70 // Фронтова ілюстрація. — М.: Стратегія КМ, 2006. — № 5. —. Моделі радянських танків з щоденників розробників WoT, Ігровий журнал «PC ігри», листопад 2009 року, стор.128-129. Посилання. Вікісховище має мультимедійні дані за темою:. Легкий танк Т-80 на Бронесайті Чобітка Василя. The Russian Battlefield.
D Модели Танка Т 80
Архів за 2011-08-20.